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6月12日10時，在鐵路機車的汽笛聲中，一列裝滿貨物的列車緩緩駛來，標志著由十一局參建的湖北省黃石市多式聯運地方鐵路順利開通。 湖北黃石市多式聯運地方鐵路由黃石新港鐵路與既有黃石山南鐵路組成，系黃石新港（工業園區）的配套工程，主要為黃石新港港區鐵水聯運及沿線企業鐵路運輸服務。該線路起于山南鐵路龍山大橋段，沿線經過河口鎮、韋源口鎮，最終到達黃石新港工業園。正線長約7.72公里，鋪軌長度約15公里。
黃石多式聯運地方鐵路順利開通標志著黃石市正式成為長江中下游首個真正意義上鐵路進港，并實現無縫銜接的內陸港口城市。黃石新港將發展成長江中游地區公鐵水多式聯運貨物集散地和對外貿易樞紐港，成為面向沿江輻射沿海的綜合性物流服務平臺。隨著黃石山南鐵路新港港口集疏運業務的不斷發展，通過港口及內陸經鐵路通道的貨物到發量將大幅增加，以集裝箱、鐵礦石、煤炭為主的潛在貨源預期增量巨大。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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