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近日，由中國鐵建中鐵十五局集團一公司懷陽高速公路TJ2標項目經理部承建的懷集至陽江港高速公路懷集至郁南段順利完成首件預制箱梁澆筑，工程建設按照總體計劃穩步推進。
該標段預制箱梁共385片（20m箱梁293片、25m箱梁92片），其中主線橋352片/11座橋、匝道橋15片/3座橋、天橋18片/2座橋。共計預制箱梁385片，其中25m預制箱梁92片，20m預制箱梁293片。緊鄰預制場符合首架安裝的橋是蝦塘中橋，所以首件預制箱梁選擇蝦塘中橋的Z2-2#箱梁。該片箱梁長19.956m，底板寬100cm，腹板厚30cm，頂板寬240cm，梁高120cm，梁體為C50預應力混凝土，橋梁設計橫坡2.00%，橋梁設計縱坡0.55%，梁底設置反向調平墊塊保證梁底安裝后支座水平。
在首件預制箱梁施工過程中，懷陽項目部發揚“高效嚴謹、精細務實”的作風，以“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的工作狀態，全力以赴組織協調各項工作，積極做好箱梁預制首件的各項準備工作，強化過程管控，認真檢驗箱梁預制施工工藝、設備能力和完成各道工序的時間，對箱梁預制施工的各個工序進行了控制和檢測，保證了梁片各項質量數據符合設計和規范要求，為后續箱梁預制全面展開打下了良好的基矗在工程建設中，項目部積極克服工期緊、任務重等諸多不利因素，嚴格按照施工總體進度計劃要求，搶抓黃金施工季節，不斷優化施工組織，創造作業面，多點開花；嚴抓安全生產，保安全促大干，保質量促進度，各項工程正如火如荼的展開著。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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