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成功轉體合龍
5月7日，經過60分鐘的精確牽引，由鐵五院采用EPC總承包模式建設的寶雞市虢磻路上跨隴海鐵路立交橋逆時針平轉70.2度，實現了橋梁精確合龍。該項目是寶雞市首次采用設計-采購-施工EPC總承包模式建設的市政道路工程。 寶雞市陳倉區虢磻路隴海鐵路立交工程是寶雞市城市規劃中的一條重要節點工程，全長971.731米，其中主跨采用2×58米T構跨越隴海鐵路，平面轉體法施工，總重9160噸，逆時針旋轉70.2度。轉體牽引系統由2套自動連續頂推千斤頂、2臺液壓泵站和1臺主控臺通過高壓油管和電纜線連接組成轉體動力系統，轉體時兩臺350噸連續千斤頂牽引著預埋好的鋼索，繞轉盤進行轉動。其橋梁轉體的核心裝備轉體支座由該院機械公司采用一站式技術服務模式，集球鉸設計、制造、安裝，轉體稱重、牽引、監控等全過程技術服務于一體，開創了該院特橋施工技術服務的新模式。
該項目由鐵五院采用EPC總承包模式建設，在寶雞市尚屬首次。2017年2月項目正式開始施工，2018年1月完成主梁預制，4月底完成附屬工程及轉體前的施工準備工作。在項目開展過程中，集團公司精心組織、合理安排、科學管理，項目部克服了隴海鐵路繁忙干線行車干擾、外部協調困難等諸多不利因素，確保了項目的順利推進。
據悉，該項目計劃將于年底前竣工通車，屆時，虢磻路上跨隴海鐵路立交橋工程對緩解市區南北交通壓力，方便沿途群眾的出行發揮重要作用。
轉體中
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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