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日前，中國水利水電集團鐵路公司召開2017年度工法評審會，由軌道交通公司武漢地鐵11號線軌道工程標段提交的《地鐵工程鋼彈簧浮置板整體道床“散鋪法”施工工法》《地鐵橡膠隔振墊整體道床施工工法》被評為優秀工法二等獎，《地鐵軌道工程CPⅢ（基樁控制網）精度控制施工工法》被評為優秀工法三等獎。 “地鐵工程鋼彈簧浮置板整體道床‘散鋪法’施工工法”通過合理改進施工工序及技術，使用新型工裝控制質量，系統解決了鋼彈簧浮置板整體道床施工過程中精度高、難度高、工期緊等問題和難題。 “地鐵橡膠隔振墊整體道床施工工法”自主研發的軌排拼裝平臺，提高軌排拼裝工效的同時，有效保證了軌枕間距、扣件拼裝質量；且自主創新的新型混凝土澆筑裝置，可通過變跨實現走行軌道床的一次性澆筑成型，提高了施工效率，降低了工程成本，達到國際領先水平。 “地鐵軌道工程CPⅢ（基樁控制網）精度控制施工工法” CPⅢ控制網具有誤差小、精度高、操作方便等優勢。 各項獲獎工法在武漢地鐵11號線軌道工程中均得以成功應用，在提高工程質量、加快施工進度的同時，提高了公司的技術優勢、技術效益和經濟效益。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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