中交一公局第四工程公司”在建最長(zhǎng)隧道——雞冠山隧道左線突破2000米

發(fā)布日期：2017-09-01來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 8月28日，貴州六威11標(biāo)雞冠山隧道左線累計(jì)進(jìn)尺突破2000米，標(biāo)志著中交一公局第四工程公司在建最長(zhǎng)隧道已進(jìn)入全新的施工階段。 雞冠山隧道是六盤(pán)水至威寧（黔滇界）高速公路第LWTJ-11標(biāo)段的重點(diǎn)控制性工程，為曲線形特長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)3.8公里，左線長(zhǎng)3772米,最大埋深約178米;右線長(zhǎng)3800米,最大埋深約150米。 項(xiàng)目建設(shè)的雞冠山隧道地質(zhì)條件極為復(fù)雜，地下水較為發(fā)育，溶蝕區(qū)分布較廣，溶洞、流沙、涌泥、涌水等不良地質(zhì)層出不窮。

　　自開(kāi)建以來(lái)，項(xiàng)目就面臨著工期緊、任務(wù)重等施工困難，不良地質(zhì)以及軟弱圍巖的廣泛存在更是加大了隧道的施工難度。 面臨重重困難，項(xiàng)目因地制宜，加大安全及質(zhì)量監(jiān)管力度，合理安排部署，整合資源，提高施工效率。其中，針對(duì)隧道進(jìn)口的溶洞、流沙、涌泥等特殊地質(zhì)，嚴(yán)格遵循新奧法“短進(jìn)尺、弱爆破、緊封閉、早噴錨、勤測(cè)量”的施工原則，在保證安全、質(zhì)量的前提下，確保更好更快地掘進(jìn)施工；在雨季施工過(guò)程中，項(xiàng)目多次組織開(kāi)展反坡排水的專題會(huì)議并采取有效措施克服涌水，一是完善相關(guān)的反坡排水方案，并對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行全面的施工技術(shù)交底以及安全技術(shù)交底；二是及時(shí)準(zhǔn)備好相關(guān)的排水基礎(chǔ)設(shè)備，其中包括水泵、電纜線以及其他的相關(guān)電氣設(shè)備；三是在原排水系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加強(qiáng)，在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上加密環(huán)向排水管、橫向排水管等排水材料的敷設(shè)；四是充分利用落水洞等天然排水系統(tǒng)，達(dá)到為隧道排水系統(tǒng)分流、截流的效果，以減輕反坡排水過(guò)程中隧道排水系統(tǒng)的排水壓力，從而最大程度降低雨季中反坡排水對(duì)隧道施工所造成的損失。此外，項(xiàng)目還積極推行“光面爆破”“濕噴”等先進(jìn)施工工藝，并取得良好成效。

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