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6月22日，隨著拉林鐵路一項目熱當(dāng)雙線特大橋18號墩托盤混凝土的澆筑完畢，該橋墩身全部澆筑完成。
熱當(dāng)雙線特大橋全長1172米，為會讓車站。全橋設(shè)計35個墩身共957延米，其中最高墩身34.5米，自2016年6月進(jìn)入墩身施工工序以來，克服了模型到位不及時、高原缺氧、冬季停工等困難，提前8天完成了業(yè)主下達(dá)的節(jié)點工期計劃。下一步項目將精心組織對連續(xù)梁施工，確保年度目標(biāo)任務(wù)的實現(xiàn)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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