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6月12日，中國十七冶集團路橋工程技術(shù)公司承建蘭州市北濱河西延段工程七-B標(biāo)項目蛤蟆灘特大橋全部258根立柱、82道系梁、92道蓋梁等下部構(gòu)造施工完成。
六月芳香滿河灘，布谷聲聲盡歡顏。開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺!面對嚴峻的工期形勢，項目部發(fā)揚“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的中冶精神，積極踐行“24小時工作法”， 克服工期緊、任務(wù)重，風(fēng)沙惡劣天氣等諸多不利因素，充分攻堅克難，狠抓團隊建設(shè)，科學(xué)籌劃，合理安排，精心組織，見縫插針，搶趕施工進度;結(jié)合施工建設(shè)實際情況，優(yōu)化人員、物資、設(shè)備等資源配置;搶抓晴好天氣，搶進度，要效益，嚴格按照設(shè)計及規(guī)范要求層層把關(guān)，保證了橋梁下部構(gòu)造工程的順利完成。
蘭州北濱河路西延線工程起于現(xiàn)有北濱河路西端，止于 G109與G312交叉口，是連接安寧片區(qū)、西固片區(qū)、河口組團及蘭州國際港務(wù)區(qū)的重要城市道路工程，同時對提升蘭州結(jié)點在絲綢之路經(jīng)濟帶中的交通地位具有重大意義。該項目采用EPC總承包方式，設(shè)計起訖樁號為K3+940~K5+500段，路段長1560m，主要涉及K3+940~K5+330段蛤蟆灘特大橋一座，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部為樁柱式。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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