中國(guó)水利水電第五工程局參建成都地鐵4號(hào)線二期正式通車試運(yùn)營(yíng)

發(fā)布日期：2017-06-08來(lái)源：中國(guó)水利水電第五工程局編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 6月2日上午8:30分，隨著首趟機(jī)車駛離水電五局參建的成都地鐵4號(hào)線二期西河站，成都地鐵4號(hào)線二期全線正式通車試運(yùn)營(yíng)。

　　成都地鐵4號(hào)線二期工程線路全長(zhǎng)21.428公里，分東、西延伸線，共設(shè)14座車站，由中國(guó)電建以BT模式投資建設(shè)。水電五局參建的東延線長(zhǎng)6.683公里，從萬(wàn)年場(chǎng)向東依次為槐樹(shù)店站、來(lái)龍站、十陵站、成都大學(xué)站、明蜀王陵站和西河站，明蜀王陵站和西河站為高架車站。該線路正式通車試運(yùn)營(yíng)，完善了4號(hào)線作為東西向軌道交通骨干線路的功能，有效緩解成都東西客運(yùn)走廊的交通壓力。 成都地鐵4號(hào)線二期工程是水電五局參建的首個(gè)地鐵工程，前期土建施工包括明挖、路基、橋梁、盾構(gòu)；站后工程主要包括明蜀王陵站、西河站及西河停車場(chǎng)的機(jī)電安裝與裝飾裝修。站前工程自2014年8月16日開(kāi)工，歷時(shí)22個(gè)月完工并移交地鐵4號(hào)線機(jī)電D標(biāo)項(xiàng)目。機(jī)電D標(biāo)項(xiàng)目于2016年6月開(kāi)工建設(shè)，該項(xiàng)目在站后工程的4家單位中開(kāi)工最晚、用時(shí)最短、難度最大。但通過(guò)科學(xué)、規(guī)范、有效的管控，如期實(shí)現(xiàn)了成都軌道交通集團(tuán)及中電建成投指揮部的下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。 成都地鐵4號(hào)線二期途徑的地域文化有所不同，在“一站一景”的前提下，車站裝修特別表現(xiàn)了魚(yú)鳧文化、宜居文化、生態(tài)文化、花木文化等，整體風(fēng)格以“自然生態(tài)、宜居宜業(yè)、科教發(fā)展”為主旋律，用現(xiàn)代審美的方式進(jìn)行演繹。在保持全線整體性前提下，選擇重點(diǎn)站點(diǎn)進(jìn)行單獨(dú)文化藝術(shù)定位和專屬藝術(shù)品創(chuàng)作設(shè)置。其中明蜀王陵站、西河站體現(xiàn)了絢彩蓉城、現(xiàn)代之都，裝修細(xì)節(jié)更加注重功能性、人性化，將欄桿玻璃由直角改為圓角，樓梯踏步立面做拉槽處理、出入口通道處鋪設(shè)防滑墊、票亭與導(dǎo)向整合設(shè)計(jì)等都體現(xiàn)了“以人為本”的設(shè)計(jì)思路。此外，車站裝修還體現(xiàn)了對(duì)殘疾人士的關(guān)愛(ài)，全線車站均設(shè)置有無(wú)障礙電梯。 成都地鐵4號(hào)線二期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，大大提高了蓉城居民的出行效率，方便了市民出行。單程運(yùn)行時(shí)間約為69分鐘，旅行速度約為每小時(shí)36公里。

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