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12月19日，由中國建筑第八工程局有限公司（簡稱“中建八局”）所屬二公司承建的濟南軌道交通R1線高架段行跨濟廣高速公路橋完成主體結(jié)構(gòu)施工，正式合攏，標志著全國首條清水砼干線、濟南首條地鐵項目——濟南軌道交通R1線高架段全線貫通。 R1線為濟南首條軌道交通項目，R1線中的高架段全線長17.011公里（含車輛段出入場線），占全線的61.83％；車站總建筑面積5.7萬平方米，項目全線使用清水混凝土澆筑，不需二次裝修，達到省時、省力、節(jié)材、環(huán)保的效果。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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