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12月4日，由十四局建筑公司承建的巖溶區(qū)高墩大跨連續(xù)鋼構(gòu)橋——黔張常鐵路革勒車特大橋成功合龍。 革勒車特大橋位于湖北省來鳳縣革勒車鎮(zhèn)境內(nèi)，全長827.2米，是一座由11跨、16個橋墩、2個橋臺組成的雙線鐵路橋，其中連續(xù)梁全長454米，最大跨跨徑100米，最高橋墩達(dá)81.15米。
施工中，十四局建筑公司加大科技投入和創(chuàng)新，采用智能張拉系統(tǒng)、懸澆法施工邊跨直線段、大跨T構(gòu)單端張拉等先進(jìn)技術(shù)，克服了巖溶樁基、高墩及大跨度連續(xù)梁等施工風(fēng)險，確保了大橋精準(zhǔn)合攏。
革勒車特大橋的合攏是繼高山隧道貫通后，十四局建筑公司攻克的又一重難點(diǎn)工程，為黔張常鐵路順利通車打下了堅實的基礎(chǔ)。
黔張常鐵路是渝長廈快速鐵路的一部分，建成后，從重慶至長沙將由原來的10小時行程縮短至3小時。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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