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日前，隨著最后一孔32.6米箱梁平穩、準確地落定在橋墩上，標志著寧夏首條高鐵——吳忠至中衛城際鐵路鋪架全線貫通。 中國鐵建吳忠至中衛城際鐵路PPP項目，是寧夏境內的第一條高速鐵路，線路全長136.05公里，設計時速250公里，計劃2018年建成通車。十六局集團一公司中衛制梁場是吳中城際鐵路全線最大的一座梁場，承擔著690孔箱梁的制運架任務。
2016年6月上場以來，中衛制梁場全體參建人員加班加點，晝夜奮戰，僅用1個多月的時間完成梁場建設，2個月生產出首孔箱梁，4個月后以全線最高分一次性通過國家認證審查，不到一年的時間完成了全部690孔箱梁制梁任務，8個月時間完成了全部架梁任務，創造了十六局集團在高速鐵路架梁史上的最快速度，為寧夏人民早日實現高鐵夢打下了堅實基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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