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近日，在呼和浩特鐵路局組織的為期5天的動態驗收檢測中，中國鐵建所屬中鐵十四局負責鋪軌的呼準鄂鐵路準鄂段一次性通過動態驗收，為全線通車奠定了良好基礎。 呼（呼和浩特）準（準格爾）鄂（鄂爾多斯）鐵路位于內蒙古自治區呼和浩特市和鄂爾多斯市境內，是國家《中長期鐵路網規劃》中內蒙古自治區西部重要鐵路通道，也是一條大能力客貨運輸通道。設計最高速度160公里/小時，線路全長245公里。沿線聚居著漢、蒙古、回、滿、朝鮮、鄂溫克、鄂倫春等十多個民族的居民。
中鐵十四局承擔了呼準鄂鐵路準鄂段全線41座橋梁4228片T梁的預制、架設和211.023公里的鋪軌任務，以及43km線下路基、19座橋梁、52座涵洞和兩處車站的建設任務。
據悉，呼準鄂鐵路建成后，將改變蒙西煤炭大量依靠公路外運的局面，充分滿足國家能源供給和運輸安全需要，與集包第二雙線、包西鐵路共同構成“呼包鄂經濟圈”環狀快速城際線路，促進呼包鄂經濟一體化，對縮短京、津等環渤海中心城市與蒙西地區經濟發展龍頭-呼包鄂“金三角”的時空距離具有重大意義和深遠影響。
程建設中施工與環保并重盡力保護沿線生態環境（袁瑞宇 攝）
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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