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10月26日，中國能建安徽電建一公司PC總承包供電工程的安徽合肥軌道交通2號線工程順利通過試運營基本條件評審，標志著該地鐵線將在11月份全面進入試運營階段。這也是安徽電建一公司繼優(yōu)質(zhì)履約軌道交通1號線供電工程后在城市軌道交通業(yè)務上實現(xiàn)的又一突破。
評審會期間，專家組來到了安徽電建一公司承建的合肥軌道2號線創(chuàng)新大道主變電所進行現(xiàn)場核查，對設備的運行情況、代維工作、以及設備的安裝工藝進行了詳細檢查，對該公司的安裝工藝給予充分肯定，并對現(xiàn)場運維班巡查工作、記錄工作的認真負責態(tài)度給予高度評價。
據(jù)悉，合肥市軌道交通2號線工程全長27.6千米，共設24座車站，均為地下站，平均站間距1181米。2號線工程主變電所系統(tǒng)由主變電所、110千伏外部電源線路、35千伏電纜隧道工程等部分組成。全線牽引供電采用接觸網(wǎng)供電，設有創(chuàng)新大道主變電所1座、大東門開閉所1座、11座牽引降壓混合變電所、15座降壓變電所。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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