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中鐵大橋局集團建設的銀（川）西（安）高鐵銀吳客專銀川機場黃河特大橋主橋鋼桁梁于國慶前夕正式落梁成橋。 銀西高鐵跨寧夏、甘肅、陜西三省（區），連接關天經濟區、隴東地區和沿黃城市帶，是寧夏回族自治區的第一條高鐵。通車后，從銀川至西安車程將由12小時縮短到3小時左右。
大橋局集團承建的銀川機場黃河特大橋是全線的控制性工程。該橋起點位于銀川市河東機場，向西上跨黃河至銀川南部，全長13.814公里，主橋長1200米，為兩聯簡支鋼桁梁和兩聯6跨連續鋼桁梁柔性拱，總用鋼量近2.5萬噸。
施工中，在國內首創了主橋鋼桁梁“三同步”施工工藝，即：橋墩中間搭設臨時施工平臺實現鋼梁架設與橋墩同步施工、主桁梁架設與柔性拱架設同步施工、連續梁架設與簡支梁架設同步施工，將大橋鋼桁梁架設由原設計4個工作面，增加至8個工作面，提高工效一倍，使主橋合龍日期提前了近一年，創造了鋼桁梁架設施工的“寧夏速度”，有力保障銀西高鐵全線按期建成通車。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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