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1月10日10：38分，由公司監理的東北地區目前最長鐵路客專隧道-京沈客專遼寧段遼西隧道安全順利貫通，為京沈客專遼寧段按期建成運營創造了有利條件。
遼西隧道位于遼寧省西部朝陽市境內，全長13205m。隧道多處穿越淺埋段，特別是三號斜井正洞至出口區間穿越斷層破碎帶，巖層層間發生蠕滑變形，屬長大段落的軟弱圍巖大變形段落，最大沉降變形量達1m。加之巖體破碎、地下水發育，施工風險高、監控難度大，被列為Ⅰ級高風險隧道。在施工過程中，公司京沈客專遼寧段監理項目部及時督促施工單位制定并完善防范措施，對隧道進行責任包保分工，包保人并對風險工點每周至少檢查一次，每月跟班作業兩次，并且不定時進行夜查。同時，現場監理人員嚴格源頭把關，強化風險預控，與施工單位一道，詳細進行現場地質調查，總結下沉變形機理，針對性制定監控方案，采用一系列應急措施和技術手段，最終攻克了難關，有效控制了隧道沉降變形，確保了隧道施工安全平穩、質量可控。
京沈客專建成后，將把首都北京和東北最大城市沈陽更加緊密地連接起來，北京至沈陽間的列車運行時間可壓縮至2小時30分鐘左右。同時，京沈客專與哈大、京滬、京廣等高速鐵路連接，將進一步拓展快速客運網的覆蓋面，與京哈鐵路、秦沈客專和津秦客專等有效銜接、合理分工，將構成多條大能力進出關鐵路通道，大幅提高進出關鐵路通道的客貨運輸能力，提高運輸的機動性和靈活性，對促進沿線城鎮化進程、加快區域經濟社會發展具有重大意義。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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