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9月12日，經過公示，招標人京沈鐵路客運專線遼寧有限責任公司最終確定十九局為新建朝陽至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯絡線工程中標人。中國鐵建十九局以19.9989億元報價中得CLTJ-1標段工程。 據悉，新建朝陽至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯絡線工程位于遼寧省朝陽市和錦州市境內，起點位于在建京沈客專的朝陽北站，沿線經過朝陽市龍城區、燕都新區、北票市及錦州市義縣、凌海市、古塔區和太和區至秦沈高鐵凌海南站。十九局中標的CLTJ-1標段，起訖里程為DK418+161.28?巴圖營站朝陽端站線分界點DK34+000，標段長度為33.327正線公里。中標價格19.9989億元，工期48個月，計劃開工2017年10月1日，計劃竣工2021年9月30日，設計時速350公里/小時。主要工程量有路基6.464公里；單線橋梁1座3.374公里,雙線變雙單線橋梁1座3.378公里；雙線橋梁9座9.685公里；預制架設箱梁447孔；隧道4座13.804公里；無砟道床66.654公里。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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