中國(guó)鐵建設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)首座縱列貫通貨車車輛段大規(guī)模投產(chǎn)

發(fā)布日期：2017-06-01來(lái)源：中國(guó)鐵建編輯：宋珍珍

[摘要]福州東車輛段正式大規(guī)模投產(chǎn)

　　近日，由中國(guó)鐵建所屬鐵四院總體設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)首座縱列式貫通布置的貨車車輛段——福州東車輛段正式大規(guī)模投產(chǎn)。

　　福州東車輛段位于福州樞紐樟林編組站，承擔(dān)著向莆、溫福、福廈、沿海、港口鐵路等貨車檢修任務(wù)，該段獨(dú)立設(shè)置預(yù)檢預(yù)修設(shè)施，創(chuàng)造了臺(tái)位利用率2.4的最高紀(jì)錄。車輛段段址范圍內(nèi)既有東山路立交、化工路立交，又有鱔溪等三條水系，設(shè)計(jì)過(guò)程中，鐵四院攻克了出入段線下穿溫福客運(yùn)正線、地質(zhì)復(fù)雜、車輛段排水等設(shè)計(jì)難題，減少了貨車回送，優(yōu)化了運(yùn)輸秩序，提高了運(yùn)輸能力，節(jié)約了運(yùn)維成本。

　　作為福建省及東南沿海地區(qū)重要的區(qū)域性鐵路樞紐，福州樞紐是建設(shè)“一帶一路”通陸達(dá)海的重要樞紐，不僅承擔(dān)了樞紐及省內(nèi)沿海地區(qū)進(jìn)出省客貨運(yùn)量，還承擔(dān)了東南沿海地區(qū)間及其與贛、粵部分地區(qū)的通過(guò)運(yùn)量。

　　依托福州東車輛段，鐵四院開(kāi)展了5項(xiàng)貨車檢修科研，并取得7項(xiàng)實(shí)用新型專利，成功解決貨車檢修流水化、智能化難題，提高了修車質(zhì)量和效率。

【相關(guān)閱讀】

• 我國(guó)盾構(gòu)機(jī)首次出口斯里蘭卡
• 中鐵十四局建筑公司承建的安哥拉納米貝阿卜利奧地塊實(shí)
• 渝懷二線鐵路全線風(fēng)險(xiǎn)最高溶洞順利穿越
• 中國(guó)鐵建大橋局鵝公巖軌道專用橋由斜拉橋向懸索橋體系
• 阿爾及利亞?wèn)|西高速東標(biāo)段優(yōu)先段貫通
• 寧啟鐵路二期建成通車 長(zhǎng)三角北翼新增交通運(yùn)輸通道