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4月27日凌晨5點，由中鐵一局五公司尋沾高速公路項目承建的大龍潭隧道首組二襯順利完成，成為尋沾高速公路管段土建工程4個標段隧道工程的第一組二次襯砌。
大龍潭隧道自2016年底進入正洞施工，嚴格按照標準化要求作業，狠抓施工計劃節點目標的落實，將安全、質量、技術、物資設備供應等進行明確分工、責任到人，推行五線上墻、CRD開挖等工藝工法，嚴格控制安全步距。在各方面條件都成熟的情況下，經現場監理同意后，于2017年4月26日晚上開始澆灌第一組二次襯砌混凝土，歷時9個多小時，順利灌注完成首組二襯混凝土197m³，安全和質量都滿足設計與規范要求。
為了保證首組二襯混凝土質量，項目部嚴把原材料進場關，邀請公司物機部和工管部工作人員到現場進行培訓授課，提升物資設備人員和工程技術與試驗檢測人員的業務水平，對進場的每一根鋼筋、每一車砂石料，都嚴格檢驗，反復對比，對不合格的材料堅決清退出場，確保原材料質量，為隧道施工提供了優質的襯砌混凝土，從而保證了隧道仰拱、二襯作業的順利進行。
大龍潭隧道首組二襯的順利完成，是整個尋沾高速公路管段隧道工程的第一組二襯，也是尋沾高速公路管段隧道工程施工進度取得的一個階段性目標，在業主、監理、公司等上級單位的密切關注和全體員工的共同努力下，尋沾高速公路土建2標隧道工程將嚴格按照標準化要求持續推進。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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