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3月31日，在香港高鐵830項目西九龍車站施工現場，港鐵公司建造經理趙汝英代表項目業主港鐵公司，向中鐵一局頒發“感謝狀”，以感謝當日上午，中鐵一局承建的香港高鐵830項目76組道岔施工任務全部完成。
趙汝英在施工現場的講話中對中鐵一局在香港高鐵830項目的突出表現予以高度贊揚，對中鐵一局給予港鐵公司的大力支持及對香港高鐵建設做出的巨大貢獻表示感謝。
由于受線下施工單位的影響，香港高鐵830項目道岔和軌道施工工期非常緊張，尤其是在西九龍車站，面臨著隧道內交叉施工作業面多、材料運輸口開放時間短、材料運輸困難等難關。
為確保港鐵公司年初定下的“3月底完成西九龍所有剩余道岔”的施工計劃，中鐵一局香港高鐵830項目參建員工，利用周末隧道下料口錯峰加班倒運材料，并在允許道岔施工的工作日內每天加班兩小時，可是仍然滯后一到兩個工作日。
在最后一組T43號道岔具備施工條件后，項目部員工廢寢忘食，每天帶午飯到隧道內，吃完午飯繼續干，晚上仍然加班兩小時，整組道岔從材料運輸到精調完成僅用時四天，比正常完成一組道岔少了整整兩天。
當日，隨著西九龍車站T43號道岔最后1立方米混凝土澆筑完成，員工們難以抑制內心的激動，施工現場響起了熱烈的掌聲和歡呼聲。
作為中鐵一局在國際高端市場承建的第一個高鐵項目，香港高鐵830項目部自2013年9月進場施工以來，全體員工鏖戰在香江之畔，科學謀劃、精心組織，日夜奮戰，克服自然高溫濕熱、時間緊、任務重、要點施工及線下單位制約等不利因素，發揚不怕吃苦，敢于爭先的一局“鐵軍”精神，攻堅克難，圓滿完成了各個節點施工任務，以優異的施工能力和管理水平得到香港政府部門、港鐵公司及社會各界的認可，多次榮獲各類獎項。
此次獲頒“感謝狀”，再次展示了港鐵公司對中鐵一局的信任，對于雙方進一步加強合作意義重大，對于中鐵一局扎根香港、持續發展將產生積極影響。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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