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9月20日上午10時，由十四局參建的國家重點鐵路項目，通遼至新民北客專全線第一孔箱梁順利完成架設，蒙東地區即將迎來高鐵時代。
通遼至新民北客專項目位于蒙東地區的通遼與遼寧省西部地區，線路自京沈客專新民北站引出，經彰武、甘旗卡，引入通遼站，工程正線全長197公里。鐵路等級為高速鐵路，正線數目為雙線，設計速度250公里/小時，規劃運輸能力80對/日，項目總投資175.7億元。 通遼至新民北客專是國家中長期鐵路網規劃的“八橫八縱”高速鐵路網的重要組成部分，是內蒙連接東北的第一條高鐵，是黨中央、國務院建設邊疆、鞏固國防、服務草原人民的重大舉措。
它的建成將結束蒙東地區沒有高鐵的歷史，對完善鐵路網布局，提高鐵路客運服務水平，加強內蒙古東部地區與環渤海地區經濟社會交流，推進蒙東地區、遼寧地區和京津冀地區協調發展，促進少數民族地區繁榮發展，增強民族團結具有重大意義。
據悉，該工程建成后，通遼到沈陽乘坐高鐵將由現在的4到5個小時縮短至1.5小時，到北京的時間也將由現在13至14小時縮短至只需3.5小時。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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