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國內首批成功運作實施的城市軌道交通PPP項目——呼和浩特地鐵2號線9月19日上午開工。中國鐵建副總裁夏國斌，呼和浩特市委常委、副市長孫建華等領導出席開工儀式。
呼和浩特市軌道交通2號線一期工程采用政府和社會資本合作（PPP）方式運作。該工程屬于我國城市地鐵領域第一批采用社會資本投資、建設、運營、維護、移交全產業鏈運作的城市軌道交通PPP項目，正線全長27.265公里，全部為地下線。共設車站24座，控制中心1座。投資總額約208.66億元，靜態總投資額約為194.48億元。
呼和浩特地鐵2號線PPP項目除了投入19臺盾構機開挖22個區間外，還采用半蓋挖、明挖、暗挖、頂管礦山法、地下連續墻、套管咬和樁、三重管旋噴樁止水帷幕、鎖腳錨索等多種工藝、工法施工，是管理、技術、設備實力的綜合考驗。 夏國斌代表項目社會投資方在致辭時表示，呼和浩特地鐵2號線PPP項目將是中國鐵建與內蒙古自治區、呼和浩特市更高更深層次合作的新開始。
中國鐵建有關部門和中鐵十六局等參建單位要堅持“高起點、高標準、高質量、高速度”，繼續發揚鐵道兵“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能創優”的光榮傳統和優良作風，選派精兵強將，配置精良設備，精心組織施工，確保項目安全、質量和工期，將項目建成“樣板工程”“精品工程”“放心工程”，為內蒙古自治區及呼和浩特市的地鐵建設和經濟發展作出更新更大的貢獻。
中國鐵建機關有關部門、部分施工單位負責人參加了開工儀式。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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