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近日，五公司承建的河北承張高速隆化連接線工程正式開工。 承張高速隆化連接線工程地處冀北承德市境內主線為二道河子至小湯頭溝，支線為鬧海營至韓麻營，全長40.744公里，設計采用雙向四車道一級公路標準建設，設計時速80公里。
五公司承建的第5合同段全長12.046公里，中標價1.095億元，總工期4個月，主要包括路基、橋梁、涵洞、防護及排水等工程。 承張高速公路是張家口與承德兩市高速公路網(wǎng)絡的主要組成部分，它的建設對于河北省省高速公路網(wǎng)的形成，改善路網(wǎng)分布不均衡布局結構，增強路網(wǎng)綜合功能具有十分重要的作用，同時也將進一步完善張承兩市的公路網(wǎng)絡結構，提高兩市公路交通總體水平。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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