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由中鐵大橋局五公司承建的平潭海峽公鐵兩用大橋鼓嶼航道橋邊墩Z01號墩自8月7日凌晨1時30分至8月7日10時40分順利完成圍堰二次封底（共二次封底），標志著Z01號墩即將邁入下一步的承臺施工，同時該墩也成為五公司平潭橋首個完成圍堰封底的主航道橋墩位。
Z01號墩位于鼔嶼門水道，基礎采用8根直徑4.0米鉆孔樁，平均樁長55米，為主跨364米鋼桁梁斜拉橋的福州方向邊墩。 由于橋址處風大、浪高、水深、流速快，為克服海上施工的不利條件，圍堰在冠海造船廠制造完成后，再吊裝至海上平臺拼裝，利用2200噸大吊船將圍堰整體下放至設計高度，進行定位、水下混凝土封底、圍堰內抽水、割除護筒、拆除吊具等，再來進行承臺施工。
自2015年海上平臺首根樁N04墩開鉆以來，建設者們經歷了長達一年多極其艱辛而又漫長的樁基基礎施工煎熬，相信在看到Z01墩墩身出海的那一天，他們必定會劈波斬浪，砥礪輝煌。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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