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7月22日，范蠡大橋最后一座水中主橋承臺(tái)完成澆筑。
范蠡大橋主橋段共三個(gè)主塔承臺(tái)，每個(gè)承臺(tái)澆筑方量3990 立方米，分兩次澆筑，累計(jì)澆筑方量近12000立方米。由于主橋承臺(tái)設(shè)計(jì)為新穎獨(dú)特的八邊形結(jié)構(gòu)，頂蓋由1個(gè)水平面和8個(gè)斜側(cè)面組成，且鋼塔根部需提前預(yù)埋，因此主橋承臺(tái)施工遇到了很多技術(shù)與管理難題，比如超大體積混凝土的澆筑質(zhì)量控制、鋼塔與混凝土結(jié)合部位的交叉作業(yè)及碰撞處理、鋼塔根部安裝的精度與穩(wěn)定性控制、斜面混凝土外觀質(zhì)量控制、等等。
為此，項(xiàng)目部組織技術(shù)骨干提前制定質(zhì)量安全及進(jìn)度保證措施，積極聯(lián)系設(shè)計(jì)方優(yōu)化與調(diào)整施工圖，并在施工過(guò)程中加大交叉作業(yè)協(xié)調(diào)力度，不斷優(yōu)化施工工藝，靈活調(diào)整作業(yè)順序，切實(shí)做到事前控制、事中控制及事后控制的全過(guò)程質(zhì)量管理工作，從而有效保證了所有主橋承臺(tái)的順利完成，為范蠡大橋主橋施工的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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