我要投稿(工作時間：9:00-17:00)
聯 系 人：靳明偉
聯系電話：010-68576852
7月1日16時08分，隨著一陣清脆的鞭炮聲，福（州）至平（潭）鐵路海門隧道順利貫通，這是由福建公司承建的福平鐵路全線第一個進洞、第一個貫通的隧道，標志著福平鐵路項目重點控制性工程取得了突破性進展。
海門隧道位于福建省長樂市松下鎮 , 該隧道連接公鐵兩用跨海大橋，為福州至平潭鐵路重點控制性工程，隧道全長1125米，為雙線隧道，進出口均采用斜切式洞門，設計速度目標值為每小時200公里。該隧道地形、地質復雜，隧道圍巖以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級為主，圍巖破碎，地下水豐富,隧道出口段埋深較淺，極易發生突泥突水及冒頂塌方，給組織施工和安全生產帶來極大的難度和風險。
自2014年9月份進口開工以來，面對重重困難，施工單位科學編排施組，合理配置資源，正確規范采用施工工藝，站好安全崗，嚴把質量關，相繼克服場地征遷難,棄碴場地緊缺，地質斷層破碎、易塌方等困難，在施工過程中根據現場情況不斷改變工法,克服各種難題,確保工程安全。全體參建人員發揮“不畏艱險、勇攀高峰”的精神，終于迎來了隧道貫通勝利時刻。
海門隧道順利貫通，不僅為公鐵兩用跨海大橋的開展提供極大便利，也標志著福州與平潭綜合實驗區之間的戰略通道通行跨出了第一步。項目部全體參建職工正以奮發有為的精神狀態，再接再厲，確保剩余工程有序推進。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
工程建設網首頁 | 關于我們 | 聯系我們 | 管理案例 | 會議活動 | 施工企業管理雜志 | 我要投稿
版權所有：北京華信捷投資咨詢有限責任公司《施工企業管理》雜志社
地址：北京市豐臺區南四環西路186號漢威國際廣場二區9號樓5M層西區郵編：100070電話：010-68520349傳真：010-68570772E-mail：sgqygl@chinacem.com.cn
京公網安備 11010202007072號 京ICP備09092133號-1 Copyright ?2000-2015 工程建設網 保留所有權利
靳編輯
何編輯