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6月30日，通遼新民北客專(zhuān)工程TLSG—4標(biāo)傳來(lái)喜訊，局通新客專(zhuān)制梁場(chǎng)第一榀箱梁順利澆筑完成。
該榀箱梁也是通遼至新民北客專(zhuān)工程全線澆筑的第一榀箱梁，梁長(zhǎng)32.6米，鋼筋用量62噸，混凝土用量285立方米，梁重760噸。局通新客專(zhuān)制梁場(chǎng)從進(jìn)場(chǎng)施工到成功澆筑第一榀梁，僅用了32天。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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