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近日，中國鐵建十九局集團二公司施工的滬通鐵路長江大橋南引橋跨樂豐路連續梁中跨順利合龍。
長江大橋南引橋跨樂豐路連續梁為掛籃懸澆設計，梁跨組合為32+48+32米，梁全長113.1米，梁體采用單箱單室、變高度、變截面結構，梁上設防水層、擋砟墻、電纜槽、人行道欄桿等附屬設施。因跨越樂豐路，安全風險高、施工難度大，建設者團結協作、攻難克險，多次召開施工方案論證會、技術交底會，優化施工方案，加強各施工環節的核查和指導力度，確保連續梁順利合龍。
據了解，長江大橋南引橋共有6座懸臂連續梁，為提高生產效率，確保節點任務目標的完成，滬通項目部正充分地整合和調動資源，持續掀起施工大干高潮，預計今年9月底完成長江大橋南引橋全部連續梁施工。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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