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6月28日凌晨，港珠澳大橋香港段中山預制場連夜完成第1000榀長跨箱梁預制施工，至此，長跨箱梁預制完成總量已達三分之二。
港珠澳大橋香港段中山預制場計劃預制長跨150米、165米、180米跨變截面連續鋼構梁橋共計1528榀。梁高4米至10米、頂寬17米至19米，涉及25種梁型，其中180米跨預制刷新了大跨徑箱梁預制的記錄。自2014年2月首榀長跨箱梁預制以來，中山預制場不斷探索長跨梁預制技術，積極克服長跨梁預制高長變化多、底板斜度大、梁型異常復雜、模板更換頻繁等困難，實現國內最大跨度采用短線匹配法箱梁預制施工，獲得業主香港路政署、總包方DCVJV、以及監理ARUP公司的一致認可。
經過29個月的連續奮戰，長跨梁預制突破1000榀大關。 中山預制場現有3條長跨生產線，配備18個預制臺座，預計在剩余6個月工期內完成余下528榀長跨梁預制工作。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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