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6月26日，湖南蒙華鐵路項目三工區(qū)岑川隧道進口開挖進尺640米，出口開挖進尺548米，進出口開挖合計長度累計突破千米大關。
岑川隧道為湖南蒙華鐵路項目長度最長、開工最早、形象最優(yōu)的隧道工程，也是項目全線重難點控制性工程，全長4.249公里，最大埋深222.4米，設計為單洞單線、進出口同時開挖作業(yè)施工。隧道鋪設采用世界先進的無砟軌道技術，設計時速為120公里。隧道穿越三條斷裂帶，面臨結構受力復雜、施工難度大、安全風險高等困難。
自開工以來，項目始終堅持“預報超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、速反饋、控變形”的施工原則，采用濕噴混凝土技術和新奧法原理施工，最大限度地保持圍巖穩(wěn)定，提高工作效率，確保隧道施工安全。
岑川隧道作為全線亮點工程，在文明施工和標準化施工方面多次受到蒙華總部組織的觀摩學習和現(xiàn)場經驗交流。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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