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6月20 日下午，隨著最后一片U梁緩緩地落到青島--海陽(yáng)城際(藍(lán)色硅谷段)軌道交通工程鰲山灣站至終點(diǎn)區(qū)間U12～U13橋墩上，標(biāo)志著中鐵十四局青島藍(lán)色硅谷項(xiàng)目錢鰲區(qū)間大里程段及鰲終區(qū)間U梁架設(shè)提前全部完成，為下一步鋪軌施工提供出3公里工作面，得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。
根據(jù)青島地鐵集團(tuán)和項(xiàng)目公司工期安排，結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，牢固樹立大局意識(shí)，科學(xué)謀劃，參建人員加班加點(diǎn)，晝夜奮戰(zhàn)，確保架橋機(jī)用最短的時(shí)間轉(zhuǎn)場(chǎng)、安裝調(diào)試、投入使用。針對(duì)制架梁施工存在的困難，項(xiàng)目部不等不靠，調(diào)整工作思路，積極主動(dòng)和線下單位溝通，主動(dòng)出擊，打破常規(guī)，爭(zhēng)取把線下影響降到最小，確保了U梁預(yù)制和架設(shè)的順利進(jìn)行。
青島藍(lán)色硅谷交通軌道工程起點(diǎn)為青島市嶗山區(qū)苗嶺路和深圳路交口處，沿苗嶺路、濱海大道，領(lǐng)海路、皋虞河向北，終點(diǎn)為即墨市大橋鹽場(chǎng)，全長(zhǎng)58.44Km。全線設(shè)置車站22座，其中地下站4座。設(shè)置車輛段1座，綜合車輛基地1座。全線以高架敷設(shè)為主，項(xiàng)目部承擔(dān)U型梁 1135片，試車線箱梁36片架設(shè)任務(wù)。
截止目前，項(xiàng)目部共完成U梁預(yù)制1031片，U梁架設(shè)完成853片，安全質(zhì)量可控，施工進(jìn)度在全線始終處于領(lǐng)先。
據(jù)了解，該工程與規(guī)劃線網(wǎng)中的多條交通線形成換乘，可有效吸引沿海一線的客流，為黃島、嶗山、即墨、藍(lán)色硅谷核心區(qū)之間的客流提供快速途經(jīng)東岸城區(qū)中心的通道，對(duì)于有效利用交通網(wǎng)絡(luò)資源、實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)資源共享、發(fā)揮軌道交通網(wǎng)的客流快速運(yùn)送和引導(dǎo)城市發(fā)展等功能，將起到重要作用。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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