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6月3日，中交第一公路工程局公司承建的通遼至新民北客專TLSG-1標(biāo)首根碎石樁試樁順利完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式拉開了施工序幕。
新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路位于蒙東地區(qū)的通遼與遼寧省西部地區(qū)，線路自京沈客專新民北站引出，經(jīng)彰武、甘旗卡，引入通遼站，線路全長(zhǎng)196.9公里，其中遼寧境內(nèi)104.5公里、內(nèi)蒙境內(nèi)92.4公里。
由一公司承建的新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路站前工程施工總價(jià)承包TLSG-1標(biāo)段，全長(zhǎng)52.17公里，中標(biāo)額23.43億元。主要工程有路基40.53公里、橋梁雙線11.312公里，單線18.396公里，箱梁200孔、T梁562孔，路基挖方48萬立方米、填方522.9萬立方米。
該項(xiàng)目建成后，對(duì)強(qiáng)化東北快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)蒙東與環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，保障“振興東北老工業(yè)基地”戰(zhàn)略的順利實(shí)施具有重要意義。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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