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5月27日上午10:30分，東莞地鐵地鐵2號線開通儀式在鴻福站舉行。雖然只有短短10分鐘，但這難忘的一幕，永遠留在東莞地鐵參建者的心間。
當天沒有冗長的領導致辭，沒有繽紛的禮花鞭炮，只有一個主題——“感謝建設者辛勤付出，感恩市民無私支持”，市領導對數百名地鐵建設者滿懷感激之情，并送他們登上首發列車。 由中國鐵建十一局集團城軌公司承建的東莞2309標含陳屋車站及1006m的盾構區間隧道，標段于2011年4月26日開工建設。
在車站及盾構隧道施工過程中，項目部克服了孤石和上軟下硬等特殊復雜地層，順利的完成工程節點目標，確保車站于2013年12月25日封頂，盾構區間隧道于2014年11月17日雙線貫通，單位工程于2016年3月16日完成驗收。 經過地鐵建設者的艱苦努力，東莞首條地鐵終于建成通車。這其中既飽含著為建地鐵搬離故居的普通市民的無私奉獻，也凝聚著成千上萬名建設者的辛勤汗水。這條奔騰的“地下蛟龍”，不僅開啟了東莞“地鐵時代”，也開啟了十一局城軌公司在東莞的第一個足跡，首次支撐起綠城“立體交通網”。
坐在溫暖整潔的車廂里，感受著“地下蛟龍”的風馳電掣，一幕幕火熱的建設場景重現腦海，一個個與地鐵相關的溫馨回憶浮上心頭，令數百名建設者百感交集，思緒萬千。 這趟開往絢麗未來的地鐵，承載著十一局城軌公司廣大員工的希翼，也承載著東莞地鐵建設5年來1830多個日日夜夜的艱辛付出，這段歲月也必將記入東莞地鐵建設的史冊。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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