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5月17日，中鐵四局云（?。┱浚ń└咚俟稵J 23標月塘2#大橋首片20米箱梁順利架設(shè)完成，也是云湛段化州市境內(nèi)四個標段首架。
云湛高速公路TJ23標線路全長9.25千米，整體標段以橋梁、涵洞、路基施工為主；其中20米箱梁架設(shè)565片，30米箱梁架設(shè)48片，預(yù)制和架設(shè)施工任務(wù)較為繁重。 為保證首片箱梁架設(shè)成功，該部精心組織，周密部署，克服工期緊、任務(wù)重、雨季長等困難因素，積極做好架梁前的各項準備工作；并對現(xiàn)場施工技術(shù)人員和勞務(wù)協(xié)作隊伍進行箱梁架設(shè)方案培訓(xùn)、交底，實行質(zhì)量全過程旁站監(jiān)控，提高現(xiàn)場人員安全意識。
同時召開施工動員大會，對架梁的全過程實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。此外，項目部還積極發(fā)揮“黨員先鋒崗”、“黨群協(xié)理員”作用，確保了首片箱梁架設(shè)一次成功。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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