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5月9日，一公司格庫鐵路新疆S3標項目經理部順利完成臺特瑪湖特大橋第一根樁基澆筑，標志著新疆境內跨度最長的鐵路橋——臺特瑪湖特大橋主體工程開工建設。
臺特瑪湖特大橋全長24.5公里，是目前新疆境內跨度最長的鐵路簡支梁橋，鉆孔樁共有4586根，直徑為1米，最長樁47米,最短樁37米。為確保鉆孔樁的成功開鉆，項目部按照“創優質大橋工程”的目標，積極編制開工報告及施組方案；協調業主、監理及中心試驗室、拌合站批復樁基配合比報告；克服沙漠風沙大、晝夜溫差大及施工用電用水不方便等困難，拉運鋼材、油料及儲備骨料、外加劑等拌合站原材料；督促鋼筋加工廠完成鋼筋籠加工；開展崗前練兵，通過崗前教育培訓、模擬考試等途徑提高員工的業務能力和綜合素質。
第一根樁基的成功澆筑實現了大橋施工的完美開篇，為后續施工奠定了基礎。目前，項目部已安排好本年的施工計劃，明確當前的任務目標，狠抓落實，倒排工期，積極開展“復興杯”勞動競賽，全面掀起大干熱潮。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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