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4月19日，經(jīng)過3個多月日夜奮戰(zhàn)，五公司寶漢項目石門水庫特大橋左幅在零誤差的高標準下合攏施工完成, 標志著石門水庫特大橋左幅鋼管拱安裝施工任務(wù)圓滿完工。
石門水庫特大橋為鋼管混凝土拱結(jié)構(gòu)，是寶漢高速公路的重要節(jié)點工程，在西北地區(qū)同類橋型具有代表性；項目部在2014年9月進場以來，先后召開了17次專家評審會，對各個重要施工工藝進行方案評審。
在2016年4月17日召開的合攏施工評審會上，各節(jié)段安裝精度及合攏控制方案一致得到專家和參會領(lǐng)導的認可,項目的拱肋安裝精度較高。 此次左幅主拱肋的高精度合攏完工，積累了寶貴技術(shù)經(jīng)驗，為項目石門水庫特大橋的總體施工奠定了基礎(chǔ)，為寶漢線順利通車爭取了有利條件。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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