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近日，由沈陽市質監(jiān)站地鐵分站、設計、監(jiān)理、第三方測量、第三方監(jiān)測等相關單位組成的驗收組，對桃仙機場地鐵配套工程航站樓站-桃仙機場站A區(qū)間、桃仙機場站、桃仙機場站-終點區(qū)間子單位工程進行了預驗收，并順利通過。
沈陽市桃仙機場地鐵配套土建工程包含1站2區(qū)間，即桃仙機場站、航站樓站～桃仙機場站A段區(qū)間和桃仙機場站～終點區(qū)間。其中桃仙機場站總長299.2m，標準段總寬38.6m，采用雙層三跨、雙層四跨局部雙層單跨的箱形框架結構，采用明挖法施工；區(qū)間采用暗挖法施工。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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