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4月6日，由二十二局集團(tuán)二公司承建的哈牡客專控制性工程斗銀河特大橋33號墩柱開始混凝土澆筑，標(biāo)志著該大橋進(jìn)入施工攻堅(jiān)階段。
斗銀河特大橋全長2531米，位于DK281+086.12處，孔跨式樣為32m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁+1-24m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁+1聯(lián)40+3*60+40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+1聯(lián)32+48+32m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋墩為單線圓型實(shí)體墩和空心墩兩種形式。該橋跨越哈牡高速公路海林匝道，車流量大，安全要求高。
施工過程中，其掛籃、托架的安全穩(wěn)定性須進(jìn)行安全檢算。 為順利完成連續(xù)梁施工任務(wù)，項(xiàng)目部恪盡職守，積極與高速公路部門聯(lián)系，簽訂相關(guān)施工協(xié)議；制定安全措施并報交通、監(jiān)理、建設(shè)等單位批準(zhǔn)；施工過程中，設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施、標(biāo)志；指派專人進(jìn)行現(xiàn)場交通指揮；加大設(shè)備機(jī)械投入，超前制定材料計(jì)劃，對原材料質(zhì)量嚴(yán)格控制；制定詳細(xì)工期保證措施，嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施，實(shí)行工期考核制度及獎勵措施。
目前，哈牡項(xiàng)目部緊緊抓住施工生產(chǎn)黃金季節(jié)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，頑強(qiáng)拼搏，掀起施工生產(chǎn)大干熱潮。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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