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1月11日，由江習高速二分部承建的觀音廟大橋工程首根矩形墩澆筑完成，拉開了大橋橋墩施工序幕。 觀音廟大橋左線2號矩形墩高42.843米，斷面尺寸為6.5米×2.6米，鋼筋制安量約73噸，混凝土澆筑量721.7立方米。該橋斜跨狹窄谷，底部為沖溝，而左線2號矩形墩剛好位于沖溝內，距離臨時交通道路直線距離62米、高差50米，施工難度極大。
自2015年11月7日起該矩形墩開始施工，項目部克服艱難險阻，歷經66天終于澆筑完成。在施工過程中，二分部項目部采用翻模法施工工藝，利用塔式起重機輔助吊裝施工用材料，采用專門的施工電梯供人員上下作業，在保障人員安全的同時，極大的提高了工作效率并有效的節約了施工成本,為后續其他矩形墩及薄壁空心墩的施工提供了寶貴經驗。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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