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平湖中心站是深圳地鐵10號線的最后一站，是十八局軌道公司承建的目前亞洲最長的一條地鐵站，全長726米，總工期為54個月，根據設計要求，本站需要分兩期進行道路圍蔽施工，其中一期圍蔽施工范圍為整條雙擁街，計劃開工時間為2016年1月，但由于雙擁街為平湖繁華的商業街，軌道公司深圳項目部于2015年9月下旬進場至今，一直無法封閉施工，給工程建設造成了一定的困難，同時由于無法按時完成圍蔽對周邊大多數商戶也產生很大的影響。根據這一情況，為了盡量減少圍蔽施工時間過長對周邊居民造成的不便，在確?？偣て诓蛔兊那闆r下，市軌道辦、龍崗區政府、平湖街道辦與地鐵集團、軌道公司深圳項目部研究制定了幾套圍蔽方案，最終確定在2016年2月15日一天時間內完成2000m圍蔽施工。
方案確定后，軌道公司深圳項目部與街道辦配合走訪雙擁街周邊商戶與居民，詳細講解圍蔽施工情況，并發放大量平湖中心站宣傳手冊，在雙擁街上創建深圳地鐵10號線建設咨詢點，現場講解施工情況，做好各項宣傳工作的同時完善相關占道手續。 為保證在2月15日當天完成施工任務，軌道公司深圳項目部派遣500名工人統一著裝，分區管理，高效率完成施工任務。從早上八點開始，各個工人與管理人員眾志成城，萬眾一心，一心一意的要拿下這個不可能完成的任務。在各級領導的督促中，在各個單位的配合與工人的吃苦耐勞下，施工單位于2月15日4點就完成了2000m圍蔽施工任務，比預計提前了2個小時。 為了早日還路于民，在保證工程質量的情況下，軌道公司深圳項目部承諾將完善施工方案、提高施工進度，早日還給市民一個潔凈繁華的雙擁街。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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