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1月20日，工5號半潛駁載著最后一船2節箱涵安全抵達香港人工島海域。這標志著公司港珠澳大橋香港項目部完成人工島全部29個箱涵海上運輸任務。】由于箱涵安裝需要避開白天高速客輪營運時間，全部箱涵的出駁、拖運及沉放工作必須在夜間完成。所以當工5號半潛駁進點拋錨后，現場施工人員立刻開始對箱涵進行出駁前的密封、檢測、鉚焊等各項準備工作。1月22日，香港地區的天氣狀況較惡劣，起7號船、起16號船等施工船舶提前做好了各項應急準備工作。員工們冒著大雨在海面上作業，至晚上8點30分，第一節箱涵開始出駁、拖運到指定位置，至晚上11點箱涵全部安全到達臨時存放點。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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