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12月20日，由中國鐵建中鐵十五局集團一公司承建的527國道嵊州段工程一標項目部黃澤江大橋開始圍堰施工。
黃澤江大橋是公司管段的重點控制工程，與嵊張公路和甬金高速黃澤互通接線交叉口（起點樁號K0+000）相接；大橋跨經3*20+25.5+3*30+25.5+10*29+25.5+12*29m預應力混凝土T梁，下部結構采用柱式橋墩、座板臺，基礎為樁基礎；其中第5號橋墩至20號橋墩范圍為泄洪區，第22至26孔上跨黃澤江主河道；為了黃澤江大橋第22號至25號水中墩的施工，對黃澤江主河道進行土石圍堰施工。
為確保黃澤江圍堰的順利進行，項目部領導高度重視，從技術方案編制到設備、物資和人員安排都充分準備，明確職責與分工，將工序分解、將責任落實。工程技術部門根據河流域的水位、地質情況，結合質量、工期、安全、造價各方面的因素，多次組織研討不斷優化技術方案，各個部門既分工明確又協調合作，全力保障圍堰順利安全施工。
目前，項目部各項工作進展順利，黃澤江大橋圍堰、便道施工，拌合站、預制梁場均在有序推進中。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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