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歷時7年建設，中國鐵建鐵四院總體設計、中國鐵建十一、電氣化局集團等單位參建的武孝城鐵12月1日正式開通。這是湖北省第一條實現與地鐵、航空對接的城際鐵路。
設計該線路的鐵四院武孝城鐵總體負責人李雋介紹，該線路全長61.3公里，設計時速200公里，其中橋隧比例達到88.8%，全程共設10個車站，兩站點平均間距6.79公里。其中，后湖、金銀潭兩站間距僅2.66公里，是我國城際鐵路目前站距最短的。 武孝城鐵是湖北省規劃的“武漢城市圈”首批城際鐵路之一。之前武咸、武黃、武岡城鐵已先行開通，隨著武孝城鐵的載客運營，從武昌、武漢、漢口三座火車站引出的四條城際鐵路，將引領武漢城市圈躍入“環樞紐”時代。
據悉，武孝城鐵也被稱為湖北最美城鐵，線路全程高架，乘客坐在列車上，沿途可欣賞到槐蔭公園、仙女湖公園、王母湖等優美景色。 同時，該線路還是正在建設的武漢至十堰高鐵線路的一段。
武十高鐵作為武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內連通武漢、襄陽、十堰、隨州的重要區域性快速鐵路，也將是溝通華中與西北地區、東南沿海的國家戰略大通道。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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