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11月28日，由中國鐵建十一、十二、電氣化局集團等單位參建的渝萬高鐵開通運營。
渝萬高速鐵路全長約245公里，設計時速為250公里，途徑重慶北站、長壽北站、萬州北站等7個站，全線橋梁隧道占比高達71%。其中，中國鐵建十一局集團承建了全長9180米的分水鎮隧道等四個渝萬全線重難點控制工程。
渝萬高鐵是我國鐵路網鄭渝鐵路的重要組成部分，是聯系西南地區和中原地區、華北地區的主要客運快速通道。同時該鐵路也是重慶境內的第二條高速鐵路，建成通車將大幅度縮短渝東北生態涵養發展區與重慶都市圈的時間距離，在服務沿線群眾、助力渝東北地區脫貧攻堅、推動三峽庫區后續發展等方面具有重要意義。
渝萬高鐵開通后，重慶主城至萬州由原來的5小時左右縮短至1.5個小時，成都至萬州由原來7.5個小時縮短至3.5個小時。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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