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9月19日，經(jīng)過58小時(shí)10分鐘不間斷澆筑，滬通長江大橋28號主塔墩承臺(tái)混凝土澆筑完成，標(biāo)志著世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋建設(shè)進(jìn)入嶄新階段。
滬通長江大橋是新建滬通鐵路關(guān)鍵性的控制工程，是世界上首座主跨超千米級的公鐵路兩用斜拉橋，大橋全長11072米，按四線鐵路、六車道公路合建橋梁，主跨1092米。
28號主塔墩采用的是沉井基礎(chǔ)承臺(tái)，具有面積大、體量大、施工難度大、溫控要求高、施工周期長等特點(diǎn)。在面積如12個(gè)籃球場大小的承臺(tái)上，共消耗鋼筋4617.6噸、C45混凝土41787立方米。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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