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在參建各方的共同努力下，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋施工進展順利，截止目前，跨江主橋已完成全部鉆孔樁施工，沉井基礎(chǔ)已開始頂蓋板鋼筋綁扎，沉井基礎(chǔ)的全部施工將于近期完成，主橋0#墩和4#墩墩身已出水面;北岸引橋已全部完成229根鉆孔樁施工，全面進入承臺、墩身施工;南岸引橋及長江路互通立交共有624根鉆孔樁，目前已完成90%的鉆孔樁施工，大部分墩身已施工至鐵路面帽梁高程處;引橋的第一孔鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體鋼筋基本綁扎完畢，開始逐漸轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋項目是國家規(guī)劃建設(shè)商丘～合肥～杭州鐵路及蕪湖城市跨江交通骨干網(wǎng)的重要組成部分，大橋位于已建蕪湖長江大橋上游3.5公里蕪湖市弋磯山附近，采用公鐵合建橋梁方案，通行兩線客運專線，兩線市域軌道交通線、雙向八車道城市主干路。項目線路全長5442.30米，其中公鐵合建橋梁長江4790米，路基長652.30米，項目還包括蕪湖長江路全互通公路立交等相關(guān)工程，總投資約86億元，工期四年。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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