9月12日凌晨，歷經近13個小時奮戰，由中交二航局承建的池州長江大橋北主塔“皮膚功能混凝土”首節塔柱成功澆筑!索塔“皮膚功能混凝土”澆筑施工工藝是目前國內首創。

　　據池州大橋項目辦副主任章征介紹，該橋的最大特點就是主塔采用一種新型的“皮膚功能混凝土”結構體系，即索塔外表面采用36厘米厚白色纖維耐久混凝土，內側采用普通C50混凝土。該結構體系根據仿生學“皮膚效應”理念，引入功能、結構一體化設計概念，采用材料復合技術，連續改變材料組分和結構，以消除內部組分界面和緩和界面應力，形成性質和功能梯度變化的新型非均質復合混凝土材料，從而提高索塔塔柱混凝土結構的抗裂性、耐久性和觀賞性，使結構功能性和經濟性達到最優。

　　在施工過程中，內層普通C50混凝土和外層“皮膚功能混凝土”需要同步澆筑，其交界面既要充分融合，又要減少內層混凝土對外層混凝土的侵染過多而影響外觀，操作難度極大。本次澆筑普通混凝土高度為4.4米，澆筑方量280方，澆筑“皮膚功能混凝土” 高度為4.9米，澆筑方量70方。

　　在施工現場，安徽交控集團副總工殷永高難掩激動，他說，該混凝土的研制，建設、施工、監理單位組成專家團隊，從配合比設計到施工工藝的摸索，進行了長達一年的專題研究，今天，終于如愿以償!

　　池州長江大橋安徽省池州市和銅陵市樅陽縣境內，是安徽省“四縱八橫”高速公路規劃網中“縱三”濟祁高速重要的過江通道。大橋主跨828米，在國內同類型橋梁中位居第四，為花瓶型等高塔雙索面單側混合梁斜拉橋，北塔高237米，主橋長1488米。大橋建設工期40個月，計劃2019年建成通車。