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9月8日下午，由集團公司承建的阜陽S256上跨京九鐵路立交橋工程首片鐵路箱梁架設Ⅱ級封鎖施工圓滿完成。
該跨箱梁長40米，重210噸，梁底距承力索最小間距70厘米，采用260噸架橋機架梁。架橋機過軌、首片箱梁架設作業分別于9月7日、8日下午完成，Ⅱ級封鎖為上行線封鎖停電70分鐘，上下行線同時封鎖停電90分鐘。
由于上跨我國重要的京九鐵路，施工過程安全風險大、難度高、涉及配合范圍廣，地方政府、業主、代建、監理、施工單位高度重視。阜陽市公路局局長李福忠、阜南縣副縣長楊匯匯蒞臨現場指導，東華公司總經理陳利民、副總經理阮強、安徽地鐵公司總經理張家偉全程嚴格把關，上海公司執行董事、總經理陳克望，黨委書記劉建東陪同指導。
針對此次封鎖，項目部超前謀劃，精心組織，仔細研究制定安全可行的方案，做到了現場準備充分、安全防護到位、應急措施完善，鋪架分公司嚴格執行方案，仔細檢查細節，全員努力，確保了封鎖施工的圓滿完成。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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