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7月18日凌晨，在永安里車站，中國最早的地鐵線路——北京地鐵1號線成功立起標志性的第一扇屏蔽門。全線所有車站屏蔽門安裝預計于2017年底完成。
1971年開始運營的北京地鐵1號線的安全系數一直是北京市民關注的話題。今年4月25日，1號線加裝屏蔽門工程正式開工。中鐵電氣化局城鐵公司承建了該工程涵蓋全線站臺板加固、屏蔽門安裝和監控、聯合試運轉等11個專業的改造任務。
線路采用1.5米的半高屏蔽門，因原站臺板不能支撐，項目部采用“站臺補強法”，在原站臺板下重新澆筑了新的站臺板用來固定屏蔽門。他們采取“分流法” 取水方式，省去了工程打孔中的提水步驟，使打孔作業從每晚50個提高到110個;作業人員白天在加工區按1∶1進行模擬砌筑演練，及時發現并解決問題，加速了在晚上3個小時的有限時間內的施工。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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