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6月21日，隨著一聲炮響，穿越瓦斯、石膏巖、采空區、煤層、巖溶等多種不良地質段的“五毒”隧道——全長11.04公里的禮讓隧道全線安全貫通，標志著由中國電建投資、水電十四局承建的重慶梁平至忠縣高速公路第二標段主體工程順利完工。
梁忠高速公路第二標段14.98公里，合同金額8.4億元，合同工期36個月，是重慶市高速公路網絡規劃中連接三條國家高速的重點工程。雙向4車道的禮讓隧道，為目前重慶市在建高速公路最長隧道，它直接穿越煤礦支洞及石膏礦，潛在瓦斯明顯，突水突泥，安全隱患突出，為梁忠高速全線的施工難點。
2013 年7月1日工程開工建設以來，項目部全面推行“隧道安全監測信息化管理”: 引進視頻、門禁、有害氣體“三合一”監控系統，確保施工安全;引進濕式超前探孔、EH4大地電導率法、AGI高密度電法、瞬變電磁法等超前探測技術加強地質預報，預防不良地質危害。同時，加大科研投入，與北京科技大學等單位聯合開展了“軟基綜合處理施工技術”、“特長大隧道穿越多種不良地質綜合控制”等技術攻關。經過三年多的頑強拼搏，一舉攻克9大施工技術難關，安全穿越17處采空區、2處富水淺埋段、5處老窯積水段、15處巖溶發育區、7道煤層、以及 813米的角礫巖段，實現了隧道開工至貫通的安全“零事故”。項目部先后榮獲重慶高速公路集團“優秀項目經理部”，重慶渝廣梁忠高速公路公司“科技示范獎”和“標準化建設”亮點工程，重慶總工會“2015年五一勞動獎”、“先進班組”，云南省“2015年青年安全示范崗”等榮譽。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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