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4月25日，中國建筑工程總公司所屬中建鋼構(gòu)負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)制造與安裝的港珠澳大橋珠海口岸交通樞紐中心鋼結(jié)構(gòu)工程封頂。
港珠澳大橋珠海口岸交通樞紐中心采用大跨度空間網(wǎng)格鋼結(jié)構(gòu)體系，建筑高度23.9米，建筑面積13.8萬平方米，鋼結(jié)構(gòu)用量8000余噸，構(gòu)件數(shù)量近50000件。
該交通樞紐中心是港珠澳大橋的重要配套設(shè)施，集餐飲、購物、娛樂、休息等功能于一身，建成后可滿足珠海與香港之間每日30萬人次、珠海與澳門之間每日15萬人次的通關(guān)換乘服務(wù)需求。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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